Les châssis Mercedes pour camping-car poids lourd

Le choix d'un châssis Mercedes pour la motorisation de votre camping-car poids lourd représente un investissement dans l'excellence allemande et une garantie de fiabilité à long terme. Leader incontesté du segment premium, Mercedes-Benz propose différentes gammes de châssis spécialement adaptés aux contraintes spécifiques des camping-cars haut de gamme.

À retenir : Les châssis Mercedes se distinguent par leur durabilité exceptionnelle, avec une durée de vie moyenne dépassant les 500 000 km en usage normal.

La gamme Atego : le best-seller

Caractéristiques techniques

Motorisations disponibles

• OM 934 LA (4 cylindres, 5.1L)
  • 238 ch (175 kW) à 2200 tr/min
  • Couple : 1000 Nm entre 1200-1600 tr/min
  • Consommation moyenne : 22-25L/100km
  • Intervalle vidange : 60 000 km
• OM 936 LA (6 cylindres, 7.7L)
  • 299 ch (220 kW) à 2200 tr/min
  • Couple : 1200 Nm entre 1200-1600 tr/min
  • Consommation moyenne : 24-28L/100km
  • Intervalle vidange : 60 000 km

Technologies embarquées

1. Boîte de vitesses
   • PowerShift 3 automatisée 8 rapports
   • Gestion intelligente des changements de rapport
   • Mode Eco et mode Power
   • Fonction rampante pour manœuvres
   • Aide au démarrage en côte
2. Systèmes d'aide à la conduite
   • Active Brake Assist 5 avec détection piétons
   • Lane Keeping Assist
   • Attention Assist
   • Régulateur de vitesse adaptatif
   • Stability Control Assist

Versions disponibles

Atego 923 (9.5 tonnes)

• Empattements disponibles : 3560 / 4160 / 4760 mm
• Charge utile maximale : 5800 kg
• Largeur cabine : 2300 mm
• Options suspension :
  • Mécanique renforcée
  • Pneumatique intégrale
  • Mixte (avant mécanique, arrière pneumatique)

Atego 1230 (12 tonnes)

• Empattements disponibles : 4160 / 4760 / 5360 mm
• Charge utile maximale : 7900 kg
• Largeur cabine : 2300 mm
• Suspension pneumatique intégrale de série
• Double essieu arrière directeur en option

La gamme Actros : l'excellence absolue

Spécifications techniques

Motorisations premium

• OM 471 (6 cylindres, 12.8L)
  • 476 ch (350 kW) à 1600 tr/min
  • Couple : 2300 Nm entre 1100-1400 tr/min
  • Technologie BlueTec 6 dernière génération
  • Frein moteur haute performance

Innovation : Le système de régénération à la demande permet d'optimiser les phases de régénération du filtre à particules selon l'utilisation.

Châssis spécifique camping-car

• Cadre en acier haute résistance
• Traitement anticorrosion multicouche
• Points de fixation cellule renforcés
• Passage de roue optimisé
• Réservoirs carburant adaptables (300-700L)
• Support accessoires modulaire

Technologies exclusives

1. MirrorCam
   • Remplacement des rétroviseurs par caméras
   • Réduction consommation de 1.5%
   • Vision nocturne améliorée
   • Élimination angles morts
   • Affichage distances de sécurité
2. Multimedia Cockpit
   • Écran tactile 12 pouces
   • Navigation poids lourd intégrée
   • Apple CarPlay et Android Auto
   • Diagnostic embarqué permanent
   • Interface camping-car dédiée

Configurations spéciales

Version Director's Cut

• PTAC jusqu'à 26 tonnes
• Empattement maximal 6800 mm
• Double essieu arrière directeur
• Suspension pneumatique active
• Stabilisation active en virage
• Pack hiver grand froid
• Réservoirs XXL (jusqu'à 1000L)

Entretien et maintenance

Programme d'entretien

Révisions principales

1. Type A (30 000 km)
   • Vidange moteur et filtres
   • Contrôle général
   • Diagnostic électronique
   • Cout moyen : 800-1200€
2. Type B (60 000 km)
   • Révision complète
   • Remplacement filtres air/carburant
   • Contrôle transmission
   • Cout moyen : 1500-2500€

Points spécifiques

• Contrôle AdBlue tous les 10 000 km
• Vérification suspensions tous les 30 000 km
• Test batteries auxiliaires annuel
• Calibration systèmes assistance bi-annuelle
• Mise à jour logiciels selon disponibilité

Réseau après-vente

• 850 points service en Europe
• Stock pièces garanti 15 ans
• Assistance 24/7 dédiée camping-car
• Techniciens certifiés Mercedes-Benz
• Garantie pièces 2 ans

Coûts et investissement

Prix des châssis

• Atego 923 : à partir de 85 000€ HT
• Atego 1230 : à partir de 110 000€ HT
• Actros 1848 : à partir de 145 000€ HT
• Version Director's Cut : sur devis (> 200 000€ HT)

Coûts d'exploitation

Consommables

• AdBlue : 1.5-2L/100km
• Huile moteur : 200-400€/vidange
• Filtres complets : 300-600€/révision
• Pneumatiques : 3500-5000€/jeu

Maintenance préventive

• Contrat ServiceCare : à partir de 150€/mois
• Extension garantie possible jusqu'à 5 ans
• Programme d'entretien personnalisé
• Télémaintenance incluse

Conclusion

Le choix d'un châssis Mercedes pour un camping-car poids lourd représente un investissement premium qui se justifie par une qualité de fabrication exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve. Pour approfondir vos connaissances sur les différentes options de motorisation et comprendre les enjeux de consommation, consultez nos guides dédiés.

Conseil final : Privilégiez toujours un châssis plus puissant que vos besoins estimés. La réserve de puissance est un gage de longévité pour la mécanique.

Nos autres articles sur la motorisation des camping-cars poids lourd :

• Consommation : Tout comprendre sur la consommation
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