Bürstner Lyseo Gallery TD : une chambre à l'étage, un salon pour en profiter
Une chambre à l'étage dans un camping-car de moins de sept mètres ? Forcément, ça m'intéresse ! Avec le Lyseo Gallery TD, Bürstner a trouvé une façon assez réjouissante de redistribuer les pièces : le couchage principal prend place au-dessus de la cabine, sous un toit relevable, et le rez-de-chaussée peut prendre ses aises.
L'idée spectaculaire, c'est ce toit qui se soulève à l'étape. Mais ce qui me plaît vraiment, c'est ce qu'elle permet en dessous. Selon l'implantation, on gagne un grand salon arrière en U ou une salle de bains qui occupe toute la largeur. Deux façons très différentes de profiter du même concept. Parmi les camping-cars de luxe qui sortent des habitudes, ce drôle de petit duplex a sa place. Je vous montre pourquoi il mérite le détour, avec des photos de la finition Harmony Line.
La chambre prend de la hauteur
En roulant, la partie supérieure reste abaissée au-dessus de la cabine. Une fois installé, un système pneumatique la relève en environ 90 secondes. Le couchage de 200 × 150 cm se retrouve alors dans une vraie chambre haute, avec des fenêtres et un espace où l'on peut s'asseoir.
J'aime beaucoup l'atmosphère de cette pièce. La lumière arrive sur les côtés, le lit occupe le fond et une petite tablette permet de poser quelques affaires. On retrouve un peu le plaisir d'une mezzanine : un coin à soi, légèrement à l'écart de la vie du salon.
Ce n'est pas un lit que l'on descend au milieu du séjour en condamnant la table pour la nuit. Vous pouvez monter vous coucher pendant que l'autre reste en bas. Pour deux personnes qui n'ont pas exactement le même rythme, je trouve l'idée excellente. Et pour lire un dernier chapitre avant de dormir, cette chambre perchée a un charme fou.
Un escalier qui change l'accès au lit
L'autre bonne surprise, c'est le véritable escalier. Il fait partie de l'aménagement, avec des rangements intégrés. Visuellement, il aide aussi à comprendre le véhicule : le salon reste en bas, la chambre se trouve en haut, et le passage de l'un à l'autre paraît naturel.
J'apprécie cette façon d'utiliser un volume qui aurait pu devenir une simple contrainte. Les marches donnent accès au couchage et le meuble sert au rangement. C'est le genre de détail qui rend un camping-car intéressant à regarder de près : on découvre une fonction derrière une autre.
L'escalier reste bien sûr un élément central de la circulation. Si vous aimez avoir votre lit au niveau du séjour, ce concept ne répondra pas à la même envie. Pour ma part, cette séparation en hauteur fait justement partie de son attrait : le soir, on quitte réellement la pièce de vie.
Les marches cachent une petite organisation bien à elles
Regardez le tiroir au pied des marches et le rangement basculant juste à côté. On peut y répartir ce que l'on utilise à l'entrée : chaussures, accessoires de promenade, petits objets que l'on cherche toujours au dernier moment. Le dessus du meuble offre aussi une surface où déposer quelque chose en rentrant.
C'est une bonne réponse à une question que je me pose devant les aménagements originaux : où vont les affaires une fois la belle photo prise ? Ici, le gros volume de l'escalier travaille pour l'habitation. Je trouve cela plus convaincant qu'une marche élégante qui laisserait tout le reste sur le sol.
Pour la chambre haute, je préparerais un petit coin nuit avec ce que l'on aime avoir à portée de main. On évite ainsi les allers-retours inutiles. C'est exactement comme lorsqu'on s'installe dans une mezzanine : on prend vite ses habitudes, et cet étage devient son petit refuge.
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Le 649 G : mon coup de cœur pour son salon arrière
Voilà l'implantation qui me donne le plus envie de m'attarder. À l'arrière du 649 G, la banquette en U prend la place que l'on réserve souvent à un lit permanent. Le couchage principal étant déjà à l'étage, le salon peut s'installer au meilleur endroit, entouré de fenêtres.
On peut se placer de plusieurs façons autour de la table, regarder dehors, étendre les jambes quand on est seul sur une banquette. Le séjour devient une destination à lui tout seul. Je l'imagine particulièrement bien lors d'une journée de pluie : un jeu de société, un thé qui refroidit, et aucune envie de repartir immédiatement.
Ce salon arrière change aussi la relation avec la cabine. Les sièges de conduite ne constituent plus le cœur de la pièce à vivre. J'aime cette sensation de laisser le trajet devant et de retrouver un intérieur à l'arrière. Pour un couple qui passe beaucoup de temps à bord, c'est une proposition séduisante dans seulement 6,99 mètres.
Le plan montre bien l'idée. Le salon occupe tout l'arrière, la cuisine et la salle d'eau prennent place au milieu, et la chambre se superpose à la cabine. Cette répartition me semble particulièrement heureuse pour profiter d'une vue : on peut orienter le véhicule en pensant à la fenêtre derrière la table, puis s'installer comme dans une petite véranda.
J'imagine aussi un usage très simple du grand salon : chacun peut s'occuper à son bout sans que la table devienne immédiatement un obstacle. On sort une carte, on garde deux tasses, on laisse un ordinateur ouvert… Ce n'est pas la taille maximale du couchage supplémentaire qui me ferait signer ; c'est cette facilité à habiter la journée.
Le salon du 649 G se transforme aussi en couchage, et un lit de pavillon supplémentaire est proposé en option au-dessus de cette pièce. Pour moi, son premier intérêt reste pourtant ce généreux séjour : je commencerais par le choisir pour la vie quotidienne à deux, avant de compter le nombre maximal de personnes qu'il peut accueillir la nuit.
Le 689 G : la salle de bains passe au premier plan
Le 689 G, long de 6,90 mètres, conserve son salon à l'avant et consacre l'arrière à une grande salle de bains avec douche et penderie. L'ambiance est donc différente : après la cuisine, on entre dans un espace où se préparer et ranger ses vêtements prennent davantage de place.
Sur cette vue, la penderie ouverte explique tout de suite l'intérêt du 689 G. Les vêtements sur cintres, les serviettes dans les tiroirs et le lavabo restent dans le même espace. Je m'y vois bien préparer une journée de balade sans étaler mes affaires sur les banquettes du salon.
Ce choix me paraît très cohérent pour les voyageurs qui apprécient un vrai coin toilette après une randonnée, ou qui partent plusieurs semaines avec une garde-robe un peu plus fournie. Le lit à l'étage libère ici de la surface pour les routines du matin et du soir.
| Implantation | Ce qu'elle met en avant | Mon envie de voyage |
|---|---|---|
| 649 G, 6,99 m | Salon arrière en U | Profiter d'un grand séjour à deux, recevoir à l'étape |
| 689 G, 6,90 m | Salle de bains et penderie à l'arrière | Partir longtemps avec un espace toilette bien séparé |
Leur point commun est plus intéressant que quelques centimètres de longueur : ils utilisent tous deux la hauteur pour donner une autre fonction à l'arrière du véhicule. Voilà ce qui distingue le Gallery d'un profilé plus classique.
Le 689 G me plairait davantage pour un voyage où l'on alterne marche, vélo et étapes longues. Sa penderie près de la salle de bains permet d'imaginer une routine très lisible : on rentre, on se change, puis on rejoint le salon. Le 649 G privilégie la pièce où l'on reste ensemble ; le 689 G donne plus d'ampleur à la pièce où l'on se prépare. Aucun de ces deux choix n'est accessoire quand on vit plusieurs semaines dans le véhicule.
C'est d'ailleurs ce qui me ferait prendre mon temps devant les plans. Si votre salon idéal inclut les sièges de cabine pivotants, le 689 G vous semblera immédiatement familier. Si vous rêvez de vous installer tout au fond, entouré de fenêtres, le 649 G risque de vous retenir beaucoup plus longtemps.
La cuisine et le plancher complètent le tableau
Entre ces pièces fortes, Bürstner garde une cuisine équipée de trois feux à gaz et d'un réfrigérateur à compression. Les rangements bas et les solutions de rangement autour du bloc cuisine rappellent que ce camping-car doit aussi fonctionner un mardi ordinaire, quand il faut caser les provisions et préparer à manger.
Sur cette photo du 689 G, la petite extension arrondie du plan m'intéresse beaucoup. Elle donne un endroit où poser un saladier ou une assiette pendant que la cuisson se fait juste à côté. Le meuble en angle permet de répartir les gestes, et les tiroirs restent proches de la zone où l'on prépare.
La fenêtre derrière la plaque et l'éclairage sous les meubles hauts rendent cet espace facile à lire. Le bois, les façades claires et le plan sombre créent une ambiance assez chaleureuse, sans faire concurrence au salon. J'y préparerais volontiers un dîner à deux, tout en laissant la conversation se poursuivre avec la personne assise à proximité.
Ce qui me plaît dans cette cuisine, c'est qu'elle donne une place aux objets ordinaires : une planche, des épices, une bouteille d'huile. Le Gallery a beau être connu pour son toit, il conserve cette dimension domestique qui fait aussi le charme d'un camping-car.
Le double plancher chauffé accompagne cette recherche de confort. J'aime que le projet ne repose pas seulement sur la démonstration du toit : les espaces du bas ont eux aussi reçu de l'attention. Une chambre spectaculaire ne suffirait pas à me convaincre si le reste de la vie à bord devenait compliqué.
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Les vélos ont aussi leur coin
La soute photographiée montre que le projet ne s'arrête pas au lit et au salon. Pouvoir garder un vélo à l'abri est tentant lorsque l'on choisit justement un véhicule pour rester quelques jours au même endroit. On se crée un point d'attache, puis on part découvrir les alentours autrement.
Je regarderais l'accès avec mon propre équipement en tête : hauteur du guidon, place des sacoches, rangement du câble électrique. On ne remplit pas une soute en litres abstraits ; on y range les choses que l'on aime emporter. Cette photo me donne envie de préparer une étape au bord d'une voie verte, avec le grand salon qui attend au retour.
Le Gallery dans une vraie journée de voyage
Le matin, le couchage peut rester à l'étage pendant que le salon retrouve sa fonction de pièce à vivre. On descend déjeuner, on ouvre les stores et on choisit le programme de la journée. Voilà le bénéfice que j'associe immédiatement à cette chambre séparée : la literie n'envahit pas la table.
Au départ, le toit reprend sa position de route. Je trouve cette alternance assez attachante : le véhicule a une silhouette pour voyager et une autre pour s'installer. Le mécanisme reste une partie du rituel d'arrivée, comme le fait de tourner les sièges ou de sortir les affaires de promenade.
Pour choisir, je ferais surtout deux essais très concrets à l'arrêt : monter et descendre l'escalier avec aisance, puis m'asseoir longtemps dans le salon de chaque implantation. Le Gallery vaut la visite pour son idée originale ; votre préférence se décidera probablement sur ces deux gestes tout simples.
Celui que je choisirais
Je prendrais le 649 G pour son salon en U. Le plaisir de profiter des fenêtres à l'arrière, puis de monter dans une chambre indépendante le soir, me semble vraiment attachant. C'est une autre façon de vivre dans un véhicule relativement court, et elle donne envie d'essayer autre chose que les implantations habituelles.
Si vous aimez les aménagements qui se transforment, notre visite des camping-cars extensibles prolonge cette découverte. Et pour comparer le Gallery à des véhicules qui privilégient aussi la vie à deux, retrouvez ma sélection de camping-cars pour deux personnes. Il y a plusieurs façons de se créer un petit chez-soi sur la route ; celle-ci a décidément beaucoup de personnalité.
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Ecrit par Diego Alart
Bonjour, je suis Diego Alart, fondateur de Camping-Car Luxe. Passionné par l'univers du camping-car haut de gamme, je partage mes découvertes et conseils pratiques pour vous aider à trouver le camping-car d'exception qui correspond parfaitement à vos besoins.