TOP 5 des camping-cars d’aventure : 4x4 et profilé compact
Les camping-car 4X4 sont très pratique si vous voulez partir dans des régions reculés du monde pour des vacances par exemple.
Le prix de ces véhicules varient souvent entre 165.000 euros et 349.000 euros. Ce sont de vrais camping-cars de luxe.
Qui n’a jamais rêvé de partir à l’aventure hors des sentiers battus ?
Les camping-cars tout terrain existent et vous permettent de repousser les limites pour partir en pleine nature sans vous soucier de trouver un chemin aménagé.
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SGXV UXV Max
GXV comme… Global Expedition Vehicles: une entreprise américains spécialisée dans les motorhomes d’expédition.
Le modèle que nous présentons ici est une cellule fixe greffée sur porteur International (mais la marque travaille aussi sur Ford et Freightliner).
D’extérieur, c’est un truck impressionnant, aussi musclé que rutilant. A l’intérieur, les finitions sont sobres, dans un style américain (faux marbre, boiseries et agencement tout en longueur).
Il peut atteindre 7m45 de longueur, et 243,84cm. On aime ou on n’aime pas, mais pour le prix, on s’attendait à mieux.
Tarif: à partir de 650.000$…
Bliss Mobil 20'
Le constructeur hollandais Bliss Mobil propose avec cette cellule de 20 pieds (soit 6,059 mètres de long) son aménagement le plus volumineux.
Car ici, on pense d’abord en terme de cellule. Laquelle peut être greffée sur tout type de porteur, et transporter indépendamment, pour des voyages au long cours.
Comme les autres aménageurs de ce top 5, Bliss s’adapte aux demandes de ses clients, mais les cellules de la marque ont tout de même quelques points communs: un équipements assurant confort et autonomie.
Nous avons ainsi visité une cellule 20′ équipée de deux piles au lithium et d’un réservoir d’eau fraîche de 565 litres.
Le système est constitué de 6 panneaux solaires avec une capacité combiné de 1,9 kW. La puissance est stocké dans deux batteries de Lithium de 24V avec une capacité de charge de 20 kWh.
La cellule pèse 4,2 tonnes à sec, avant son installation sur le porteur Mercedes Zetros. Des caractéristiques hors normes, à un tarif haut de gamme: autour de 330.000€ pour la cellule seule…
Hymer Exsis-T 414 : l’alternative compacte pour la route
Pour ceux qui préfèrent explorer les petites routes, je garde aussi une place à ce profilé Hymer. L’Exsis-T 414 est un camping-car à traction avant, avec un PTAC de 3 500 kg : une autre façon de partir à l’aventure, en privilégiant le confort et la compacité.
Son gabarit compact donne envie de multiplier les étapes et les détours. On retrouve l’esprit d’un véritable camping-car, avec sa cellule aménagée, tout en gardant un véhicule agréable pour les escapades à deux.
Les matériaux spécialement développés et techniques de finition ultra-modernes, le plancher en construction légère en PRV, le châssis léger AL-KO et la structure PUAL propre à la marque ont permis de faire une formidable économie de poids lors de la production du véhicule.
Ce très beau camping-car est l’arme idéale pour passer de bonnes vacances, originales et insolites ! Gardez l’œil vif !
Mercedes Sprinter 4X4
Il a été réalisé sur-mesure et pensé pour que vous puissiez vous faufiler partout tout en étant adapté aux voyages en famille.
Il coûte 59 600$. Avec la force d'un moteur turbocompressé, un couple de 325 lb-pi l'économie offerte par le diesel, l'impressionnant moteur six cylindres du Sprinter 4X4fournit puissance et durabilité tout-en-un.
Il a une longueur de caisse de 337,5cm; un volume de chargement de 9 m3; une hauteur intérieur de 171,9 cm ; et une charge utile maximal de 1735kg.
En bref, un roadtrip mémorable à portée de main !
Randger R560 4X4
Un 4×4 est parfait pour partir à l’aventure mais c’est encore mieux quand on peut dormir dedans !
Il atteint une longueur de 5,49 m, une largeur de 2,05 m ainsi que d'une hauteur de 2,75 m. Son réservoir d'eau peut contenir jusqu'à 100L.
Il est équipé d'un moteur Ford Transit 2,0 l/ 130 ch. Son PTAC est de 3500kg. Un véhicule parfait pour les vacances d'été.
Quel permis pour conduire un camping-car 4X4 ?
Pour conduire un camping-car 4X4 rien de plus simple puisqu'il n'y a pas de spécificité particulière par rapport à un camping-car normal, la règle est la même.
C'est-à-dire que tant que le véhicule ne dépassent pas les 3,5 tonnes vous n'avez pas besoin d'un autre permis. Au-delà, il faut le permis C1 jusqu’à 7,5 tonnes de PTAC, ou le permis C pour les modèles plus lourds.
Pour rappel, le permis s'obtient avec un examen théorique puis pratique en plus d'avoir déjà en sa possession le permis B bien sûre !
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Conclusion
Au final, que ce soit avec Ford, Mercedes ou Hymer. Vous trouverez toujours votre bonheur, vous n'avez qu'à sauter le pas pour vous lancer !
Vous pouvez également consulter :
- La méthode pour bien choisir un camping-car américain
- Notre top des camping-car poids lourds
- Notre dossier sur les camping-cars Concorde
Il s’agit du SGXV UXV Max avec ses 7m45 de longueur
💵 Quel est le camping-car le moins cher de ce top ?
Le tarif de 59 600 $ cité pour le Sprinter concerne le porteur ; le prix du camping-car complet dépend ensuite de son aménagement.
👌 Quel est le meilleur selon nous ?
Le Randger R560 4X4 car il est plus petit que les autre et donc plus accessible
🌳Quel est le plus écologique ?
C’est encore une fois le Bliss Mobile 20′ avec ces 6 panneaux solaires avec sa puissance combinée de 1,9 kW
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Ecrit par Diego Alart
Bonjour, je suis Diego Alart, fondateur de Camping-Car Luxe. Passionné par l'univers du camping-car haut de gamme, je partage mes découvertes et conseils pratiques pour vous aider à trouver le camping-car d'exception qui correspond parfaitement à vos besoins.